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| Paramoteur Achat neuf ou occasion. ASTUCES & CONSEILS | |||||
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Attention Moteur on tourne ! Vous êtes jeune breveté ou pilote confirmé et vous souhaitez acquérir ou changer de matériel : Vous hésitez entre plusieurs modèles de moteurs. Voici quelques précisions, pour éclairer votre futur achat neuf ou d’occasion de votre paramoteur. Le paramoteur reste le moins cher et le plus abordable des aéronefs. 1-Moteur: Votre instructeur reste votre meilleur conseillé technique, pour choisir un moteur adapté à votre poids. Le moteur doit avoir une motorisation convenable pour décoller sans traverser tout le terrain et ne pas être trop puissant pour vous mettre en insécurité par manque de maîtrise. 2-l’hélice bois ou carbone: plus elle est grande, plus la puissance que vous obtiendrez sera importante. L’hélice carbone ou composite, a l’avantage d’être plus solide, de gagner de la puissance et d’être moins bruyante. Elle se démonte en deux parties et se glisse facilement dans votre sac de transport. Son inconvénient : le prix qui reste cher par rapport à une hélice en bois. Penser à la protéger et à la bloquer avec un lien, si votre paramoteur est dans une remorque ou sur un porte vélo, pour éviter qu’elle tourne et d’user bêtement le réducteur. 3 – Accroche haute ou basse ? : Accroche haute : son avantage présente une meilleure stabilité en vol quand l’aérologie est turbulente. Son désavantage principal est que les commandes sont plus hautes. De plus le ressenti de la voile lors du décollage est moindre. Accroche basse : Cette accroche permet d’avoir un vol proche de celui des parapentistes. Le centre de gravité étant plus bas, le pilote ressent plus les turbulences, et donc réagit rapidement en conséquence. L’avantage de cette accroche permet de piloter avec sa sellette et de faire corps avec sa machine. 4-démarreur manuel ou électrique ? L’avantage du démarreur électrique par rapport au démarreur manuel, est qu’il permet de facilement démarrer le moteur sur le dos en toute sécurité. De plus, si le moteur devait s’arrêter en vol, il est aisé de le redémarrer juste en appuyant sur un bouton. Ses désavantages principaux étant qu’il alourdit le poids du moteur, et qu’il faut penser à recharger la batterie avant d’arriver sur le terrain. L’avantage du démarreur manuel est qu’il présente moins de contraintes techniques, et qu’il permet d’utiliser un embrayage centrifuge qui n’entraine pas l’hélice quand le moteur tourne au ralenti. 5-son poids : varie en fonction du modèle de 18 à 30 kg . Garantie moteur neuf : 1 an, pièces et main d’œuvre, sauf serrage. Lors de votre achat un manuel d’entretien de votre paramoteur vous ait remis. Ne pas prendre la décision de bricoler le moteur pendant toute la période de garantie, au risque que celle-ci soit annulée en cas de problème. Rangez votre paramoteur à l’abri de l’humidité et de la poussière, Surtout pas à la cave. | |||||
Moteur occasion | |||||
Le choix est très souvent en fonction du budget. Ce facteur déterminant de votre achat, peut quelquefois semer le doute .Neuf ou Occasion ? Sachez que les moteurs deux temps ont peu d’entretien mécanique. En école nous en avons toujours. N’hésitez pas à nous contacter. Comment le Choisir ? Certains points de contrôle sont importants, il ne s’agit pas de faire quelques économies sur le prix, si c’est pour après s’apercevoir qu’il faut changer pas mal de pièces. L’idéal est de pouvoir le tester et demander conseil à votre instructeur.
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| Maintenance | |||||
Le service maintenance et S.A.V est assuré par PLEINCIEL, c’est important de pouvoir faire réviser ou réparer son moteur par une personne compétente. Nous vous proposons également le kit d’entretien de votre moteur.
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PleinCiel paramoteur |  |